1. Загоните автомобиль на подъемник.
2. Откройте и подоприте капот.
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
4. Снимите рукав воздухозаборника (см. Раздел Обслуживание компонентов впускного воздушного тракта Главы Системы питания и выпуска).
5. Снимите воздухоочиститель/воздухоприемную камеру (см. Раздел Обслуживание компонентов впускного воздушного тракта Главы Системы питания и выпуска).
6. Снимите стойку корпуса воздухоочистителя.
7. Отсоедините от трансмиссии электропроводку и клемму заземления трансмиссии.
8. Снимите стартер (см. Главу Электрооборудование двигателя).
9. Снимите ограничитель раскачивания силового агрегата (см. Главу Двигатель).
10. Снимите пробку сервисного отверстия и, проворачивая двигатель за шкив коленчатого вала при помощи ключа ST 499977300 (модели 2.0 л)/4999772100 (модели 2.5 и 3.0 л), выверните болты крепления муфты сцепления гидротрансформатора к приводному диску, - постарайтесь не ронять болты в купол трансмиссии.

11. Закрепите на куполе трансмиссии блокиратор гидротрансформатора ST 498277200.

12. Извлеките щуп измерения уровня ATF, - во избежание попадания в картер грязи сразу же закупорьте отверстие под установку щупа.

13. При помощи приспособления ST 41099AA020 или ST 41099AA010 вывесьте силовой агрегат сверху.

14. Выверните верхние болты крепления трансмиссии к двигателю.

15. Поднимите автомобиль и снимите защиту картера.
16. Снимите все секции системы выпуска отработавших газов (см. Главу Системы питания и выпуска).
17. Снимите термозащитный экран.

18. Выверните сливную пробку и выпустите ATF. 1 — Поддон 2 — Сливная пробка ATF

19. Отсоедините от трубок со стороны трансмиссии шланги охлаждения ATF и снимите направляющую трубку щупа измерения уровня ATF.

20. Снимите карданный вал (см. Главу Сцепление).
21. Снимите трос выбора переключений.
22. Отсоедините от поперечного рычага стойку стабилизатора поперечной устойчивости и выверните болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
23. Извлеките подпружиненные штифты и высвободите из трансмиссии передние приводные валы (см. Главу Сцепление).
24. Отдайте нижние гайки крепления трансмиссии к двигателю. 25. Подоприте АТ специальным трансмиссионным домкратом, - проследите, чтобы упорные пластины трансмиссии не упирались в поддон.

26. Снимите заднюю поперечную балку трансмиссии. Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм Т1: 35 Т2: 70

27. Окончательно отделите трансмиссию от двигателя и снимите резиновую подушку задней опоры подвески силового агрегата.
28. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием (см. Спецификации и сопроводительные иллюстрации к настоящему Разделу).