1. Снимите шкив коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка шкива коленчатого вала).
2. Снимите переднюю крышку привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка крышек привода ГРМ).
3. Снимите газораспределительную цепь (см. Раздел Снятие и установка газораспределительных цепей).
4. Снимите звездочки распределительных валов (см. Раздел Снятие и установка звездочек привода распределительных валов).
5. Снимите звездочку коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка звездочки коленчатого вала).
6. Снимите заднюю крышку привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка крышек привода ГРМ).

7. Снимите крышку правой головки цилиндров.

8. Действуя в порядке возрастания порядковых номеров, равномерно ослабьте и выверните болты крепления передней крышки распределительных валов правой головки.

9. Действуя в порядке возрастания порядковых номеров, равномерно ослабьте и выверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов.

10. Сняв крышки подшипников, извлеките сначала впускной, затем выпускной распределительные валы.

11. Извлеките заглушки из крышки левой головки цилиндров.

12. Действуя в аналогичной описанной выше манере, снимите распределительные валы левой головки (крепеж отпускайте в зеркальном порядке).

1. Измерьте величину радиального биения распределительного вала (см. Раздел Снятие и установка распределительных валов). В случае необходимости произведите необходимый восстановительный ремонт, либо замените вал.
2. Проверьте подшипниковые шейки вала на наличие признаков чрезмерного износа и механических повреждений. Дефектный вал подлежит замене.

3. Измерьте наружные диаметры шеек. В случае отклонения результатов измерений от значений, приведенных в Спецификациях, произведите определение рабочих зазоров в подшипниках с помощью калиброванной пластмассовой нити (набор Plastigage): · Тщательно протрите опорные поверхности крышек и шейки вала; · Уложите вал на свое штатное место в головке цилиндров; · Разместите вдоль подшипниковых шеек отрезки калиброванной пластмассовой нити из набора Plastigage; · Установите крышки подшипников и затяните болты их крепления с требуемым усилием (см. ниже).   Не проворачивайте вал в процессе измерения зазоров! · Снимите крышки и, измерив ширину максимально расплющенных участков отрезков нитей по нанесенной на упаковку набора шкале, определите величины рабочих зазоров в подшипниках; · Тщательно очистите шейки и постели подшипников в крышках от остатков расплющенных нитей из набора.

4. Оцените состояние рабочих поверхностей кулачков вала. Мелкие дефекты могут быть устранены при помощи наждачной бумаги.
5. Проверьте геометрические параметры кулачков распределительных валов (см. Раздел Снятие и установка распределительных валов). Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций, в случае необходимости замените вал.
6. С помощью циферблатного измерителя плунжерного типа определите величину осевого люфта распределительных валов (см. Раздел Снятие и установка распределительных валов). Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций, в случае необходимости замените вал или головку в комплекте с крышками подшипников.

1. Смазав подшипниковые шейки двигательным маслом, установите распределительные валы на свои штатные места. Внимание: Проследите за правильностью размещения штифтов в передних фланцах валов, - на 10 часов для валов правой головки и на 12 часов для валов левой головки. А — Штифты передних фланцев

2. Нанесите немного герметика типа Three Bond 1280В (подушка диаметром 2.0 ± 0.5 мм в сечении) на сопрягаемые поверхности задней части передних крышек распределительных валов.   Нанесение чрезмерного количества герметика чревато развитием утечек масла в результате загрязнения сальника.

3. Смазав сопрягаемые поверхности двигательным маслом, установите крышки подшипников распределительных валов, затем, двигаясь в строго определенном порядке, затяните болты крепления крышек с требуемым усилием (16 Нм).

4. Действуя в порядке, обратном показанному на иллюстрации, затяните болты крепления передних крышек распределительных валов с требуемым усилием (9.8 Нм).

5. В соответствии с представленной на иллюстрации схемой, нанесите немного герметика типа Three Bond 1280В на сопрягаемые поверхности головок цилиндров и их крышек.   Нанесение чрезмерного количества герметика чревато развитием утечек масла в результате загрязнения сальника.

6. Действуя строго в определенном порядке, затяните болты крепления крышки головки цилиндров с требуемым усилием (6.4 Нм).

7. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.